Автомобильные технологии

Первоначально 291bhp 3,5-литровый V6 пытается сделать много впечатлений. В типичной Honda моды, она должна быть revved - максимальный крутящий момент не прибудут до 5000rpm. В качестве силовой установки испускает хрустящей коры под жесткий ускорение, то это будет хорошо, если бы не коробка передач. Что только пять, и большие пробелы между собой (вторая хороша для 75mph), Легенда никогда не чувствует себя особенно энтузиазмом. Окно смены быстро, но это не так гладко, как Mercedes единицы, поэтому чувствует себя занят на дороге. Кроме того, немного шумит, чем вы ожидаете, и ездить является прочной, чем вы думаете. В самом деле, из слов искать, Honda, удивительно спортивное. В углах, легенда приближается к свержению 5-й серии для обработки способности. Кроме того, едет лучше, чем М Спорт BMWs - хотя подвеска в хорошем состоянии, затухание и хладнокровие тело очень хорошо. Honda считает легкой, гибкой, предсказуемой и хорошо сбалансированным. В целом, он ведет себя как гораздо меньше машин, так и в углах дайвинг становится второй природой. Тем не менее, если вы идти слишком быстро, Advanced Super Обработка Все колеса могут отвлекать власть шины, которые в нем больше всего нуждается, и поможет вам неприятностей.

Рынок
Легенда это Honda исполнительной и предлагая свою флагманскую модель. Он утверждал, что один из самых технически совершенных автомобилей - не в последнюю очередь потому, что она имеет высокотехнологичное четыре колеса, и признание “Дополнительно водитель Оказание Система ‘адаптивный круиз-контроль, и полоса системы хранения. Это, действительно, считать штамм из вождения, помогая держать Вас установить расстояние до автомобиля впереди, и чтение белой линии, чтобы вы остаться в пер. Хотя это странно, первоначально, вы скорее привыкнуть к нему. Несмотря на это, против Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Audi A6 и Jaguar S-Type, среди прочего, она, безусловно, имеет своей работе вырезать.

Владельцам
Его линии, в то время как мягкий и анонимным, скрывать его размер так, это долгий автомобиля, но, к сожалению, короткой колесной не может реализовать преимущества. Бросай в низкой крышей и вы один из самых стесненных воспитывает в исполнительной автомобиля сектора. Камера не намного лучше, удовлетворяются за. Не только 452-литровый загрузки нечетно форму, но и семь литров меньше, чем соглашения. Легенда начинается с клешней обратно пунктов с ее движущей среде, хотя. Хотя это не столь смелые и авантюрные также в Гражданский, тире относительно хорошо организована, - хотя сам сложности всех систем на борту означает, что в заблуждение в первую очередь. Однако с учетом того, что легенда была названа японской технике Автомобиль Года, кажется странным, что Honda не разработала электрический ручной или без ключа, начиная системы. Об плюс сторона, сиденья имеют форму красиво и хорошо расположены, в то время как качество является превосходным. Это просто, что гаджеты в сторону, нет никаких признаков вы за рулем автомобиля £ 40000. Обслуживание каждые 9500 миль также неприемлемо неудобства в исполнительный двигатель, в то время как амортизация будет высоким и экономии топлива с 3,5-литровым V6 бензин только 24.6mpg объединены. Существует не дизель.