Автомобильные технологии

Outlander предлагает выбор из трех двигателей. Volkswagen развитых 2.0-литровый дизель клещей все права ящики, когда речь идет о целесообразности и эффективности, поскольку она производит 138bhp при возвращении 42.8mpg. Это довольно шумно, хотя и производительность разочаровывает; Peugeot-Citroen источников 2.2-литровый гораздо более совершенной и сильной, а исполнителем. 2.4-литровый бензин unexceptional, но предлагают стандартные авто коробка передач. По дороге, Outlander чувствует себя гарантированной и состоят. Он основан на платформе, которая также лежит в основе последнего поколения седана Lancer, что означает, компактный внедорожник чувствует себя очень автомобиле типа водить. Конечно, в непроницаемых углов он страдает от более тело ролл, чем средняя хетчбек, но рулевое точно такой большой машине и ехать удобно мягким.

Рынок
Описывается как ‘кроссовер’ автомобиля, а не специально грязью-модули, Outlander акций своей платформе с Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. С его выбухание wheelarches, угловая фары и жесткий металл-смотреть ниже переднего бампера, она, безусловно, выделяется на британские дороги. Коренастый серебряной крышей рельсов и Отточенные стороне Подоконники добавить к Outlander дорожной присутствие, но Задний свес выглядит из долей с остальным мышечной кузова. Под кожей, умный переменной четыре колеса-драйв предлагает три различных режимах. По дороге, водители могут своп между передней и четыре колеса, при повороте ручки на передачу туннеля. Если условия становятся все более коварный, существует низкий диапазон настройки, который предлагает дополнительные тяги. Конкуренты, естественно, включать Peugeot Citroen и близнецы, но Honda CR-V, Land Rover Freelander и Nissan X-Trail, а более крупные Hyundai Santa Fe предоставляет семь мест, а.

Владельцам
Outlander многочисленных хвост означает, есть комната для внутри стандартный набор из семи мест на всех, но начального уровня. Несмотря на то, что задняя скамейка предназначен только для детей, дополнительные стулья имеют большой бонус в этом секторе. Тем не менее, они, как представляется второстепенным, и тянуть шнур ручками виду система неудобно пользоваться. По крайней мере, просторный второй ряд является более гибкой, разбиение на 60:40 одним нажатием кнопки. , Панель Dashboard четко изложены, если немного скучно смотреть на. Флагманская версия получить семь-дюймовым сенсорным экраном центральный дисплей, в то время как сиденья водителя, предлагает прекрасный вид на дорогу впереди. VW дизель очень эффективным, но 2.2-литровый лишь чуть позади и поставляется со всем, что дополнительные темпы слишком, в то время как на дорогах цены очень конкурентоспособны.